GRILLE TARIFAIRE

Code : FS1

Si, par choix du client, mais également en raison d’autres motifs bien établis, une intervention est ou doit être exécutée de nuit ou le week-end, alors peuvent s’appliquer aux prix précédemment indiqués, une majoration s’élevant jusqu’à 50%.

Code : FS2

Si le chantier sur lequel a lieu l’intervention implique une plage horaire réduite pour la réalisation des travaux, notamment des travaux bruyants, si – pour le dire autrement -, une raison quelconque limite l’utilisation des outils et des machines-outils à moins de 6h/jour, alors peuvent être demandés des frais de compensation pour la baisse de productivité subie.

Code : FS3

Les déplacements qui ont pour objet de constater ou de réparer un problème, un vice ou un défaut dont la responsabilité incombe à notre entreprise, ne sont jamais facturés au client. (Pas plus que les réparations en question.)

À l’inverse, une convocation injustifiée, c’est-à-dire pour un problème qui n’est pas ou ne se révèle pas être de notre fait, implique ou peut impliquer des frais de visite (cf. forfait journalier) et des frais de déplacement à la charge du client.

En cas de litige, le D.T.U. et/ou un expert agréé en bâtiment permettent d’évaluer la qualité du travail réalisé et, partant, d’établir les responsabilités.

• Pour l’intégralité des adresses situées dans le département du Var (83) : aucun frais de déplacement appliqué.

• Pour les chantiers situés dans la métropole d’Aix-Marseille-Provence (comprenant notamment les villes de Marseille, Aix-en-Provence, Salon-de-Provence, La Ciotat, Marignane, Istres, Martigues, et leurs zones urbaines respectives) et les chantiers situés près de la côte pour le département des Alpes-Maritimes (comprenant, par exemple, les villes de Nice, Cannes, Antibes, Menton, et leurs zones urbaines respectives), un forfait frais de transport peut être ajouté au devis. Le montant de ce forfait varie entre 20 et 50 € TTC par journée de déplacement (aller & retour inclus).

• Pour les chantiers à grande distance géographique – c’est-à-dire situés au-delà d’un cercle de 100 km de rayon autour de l’adresse postale de l’entreprise OU à plus de 1h30 de durée de transport depuis l’adresse postale de l’entreprise (cf. www.google.fr/maps ou www.mappy.fr pour vérifier la durée des itinéraires), des frais de déplacement sont presque systématiquement appliqués. Méthode de calcul de ces frais : 2€ TTC par km parcouru au-delà du 100ème, pour chaque jour de déplacement, en comptant distinctement l’aller et le retour.

Code : FS4

Les chantiers géographiquement lointains, c’est-à-dire en dehors de la région Provence – Alpes – Côte d’Azur (PACA), peuvent impliquer des frais de grand déplacement. Ceci est tout particulièrement le cas lorsqu’une raison quelconque nous empêche de dormir la nuit directement sur le lieu de travail, et ce dans des conditions décentes de repos. Les frais d’hôtel (ou autre solution d’hébergement) ainsi engendrés peuvent alors être à la charge du client.

Code : FS5

Si le chantier se situe dans une ville où le stationnement pour les véhicules (utilitaires) est soit relativement compliqué, soit relativement coûteux, alors des frais pour stationnement peuvent être ajoutés au devis. Le montant de ces frais de stationnement est alors calculé proportionnellement aux tarifs des parkings ou des horodateurs du secteur concerné.

Code : FS6

Notre entreprise propose un service de livraison des matériaux.

Cette prestation consiste en :

• La récupération des matériaux à un point A (entrepôt du fabricant ou du commerçant);
• L’acheminement des matériaux et leur livraison à un point B (le domicile du client ou, par défaut, le lieu où les matériaux seront utilisés);
• Le déchargement des matériaux de notre véhicule et leur stockage ordonné sur les lieux.

Ce service de livraison des matériaux est souvent conditionné au fait que notre entreprise a aussi la charge de leur mise en œuvre.

Lorsqu’ils sont appliqués, ces frais de livraison concernent, dans neuf cas sur dix, la livraison des matériaux bois (lambourdes, stratifié, parquet, lames de terrasses, plinthe, etc.), et, dans quelques rares cas, la livraison d’autres types de matériaux (vis, protection, etc.).

La méthode de calcul des frais de livraison des matériaux prend en compte plusieurs variables, dont les deux plus importantes sont le poids de la marchandise à transporter et la distance totale du trajet relatif à la mission de livraison. Le fait que l’entrepôt soit ou non sur la route menant au point de livraison, autrement dit, que s’y rendre implique, pour nous, un détour plus ou moins long, ceci est une variable importante pour le calcul.

Code : FS7

Si la zone de travail comporte en elle-même ou dans son accès des particularités diverses qui se caractérisent par un accroissement significatif de la difficulté pour les travailleurs, alors peuvent s’ajouter des frais supplémentaires.

Exemple typique : les chantiers situés en étage, sans ascenseur, avec de nombreuses montées/descentes d’escaliers impliquées par un transport manuel des matériaux.

Code : FS8

Si la zone de travail est significativement encombrée (par exemple par des meubles lourds, ou par des outils, matériaux ou gravats d’autres corps d’état) et qu’il nous revient la charge de la désencombrer, alors des frais de désencombrement peuvent éventuellement s’ajouter.